Schlagwort: Binnenschifffahrt

Europas Binnenschifffahrt: Mit Volldampf zurück ins Mittelalter

Europas Wasserstrassen sollen wieder das werden, was sie vor hunderten Jahren waren: Der bevorzugte Gütertransportweg. Der Klimawandel hilft beim Umdenken.

SRF International, 1. Oktober 2022

Korrektur: Die EU-Klimaziele, der EU-Green-Deal, schreibt per Gesetz vor, dass die EU bis 2050 nicht mehr Co2 ausstossen darf, als diese absorbieren kann. In diesem Fall spielt das Referenzjahr keine Rolle. Netto Null ist Netto Null.

Beim Zwischenziel 2030 nimmt sich die EU hingegen vor, ein Reduktionsziel von minus -55 Prozent zu erreichen – im Vergleich zu 1990.

Das wurde in der hier verfügbaren Audio-Version korrigiert.

30. September 2022
Güterverkehr auf Wasserwegen: Gut fürs Klima, aber vom Klimawandel bedroht

Drei Viertel alle Güter werden in der Europäischen Union auf der Strasse transportiert, nur sechs Prozent auf Wasserwegen.

Wenn der Güterverkehr seine klimaschädigenden Co2-Emissionen reduzieren will, muss sich das ändern. In den Benelux-Staaten und Nordfrankreich werden darum die historischen Wasserstrassen modernisiert, mit dem Ziel in den kommenden Jahren den Gütertransport von der Strasse aufs Wasser zu verlagern.

Europas Binnenschifffahrt: Mit voller Kraft zurück ins Mittelalter, Radio SRF, 1. Oktober 2022

Die Förderung der Binnenschifffahrt ist eine mögliche Lösung im Kampf gegen den Klimawandel. Gleichzeitig gefährdet der Klimawandel aber diese Transportwege.
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30. September 2022
Es werden wieder Wasserstrassen ausgebaggert für autonom fahrende Schiffe

Ein Schiffstransport kann mehr als 100 LKW auf verstopften Strassen ersetzen.

Darum wird in Nordfrankreich, Belgien, Niederlande massiv in den Ausbau und die Modernisierung der alten Binnen-Wasserstrassen investiert. Das soll die Transportwege von und zu den Häfen Rotterdam, Le Havre oder Antwerpen entlasten und umweltfreundlicher machen.

Auch technologisch macht die Branche grosse Fortschritte: Autonom fahrende Schiffe sind schon Realität.

Nördlich von Paris entstehen 100 Kilometer neue Wasserwege.

Seit 30 Jahren versumpft ein Herzstück der Verbindung der Kanalsysteme von Frankreich und Belgien.

In einem Jahr wird der bestehende Kanal zum Leben erweckt. Gebaut wurde diese Wasserstrasse vor mehr als 30 Jahren.

Der Kanal bei Hensies muss noch ausgebaggert werden.

Ein Kapitän steuert bis zu vier Schiff gleichzeitig: Seafar in Antwerpen macht es möglich.

Das Kanalsystem ist Jahrhunderte alt und erwacht nun wieder zu neuem Leben.

Quelle SRF Sendung Rendezvous vom Juli 2022

13. Juli 2022
Belgiens Region Wallonien muss Güterverkehr von der Strasse aufs Schiff verlagern
Der Güterverkehr muss sich neu organisieren, weil auch dieser Wirtschaftssektor seinen Teil dazu beitragen muss, die CO2-Emissionen drastisch zu senken.

Nur wenn das gelingt, kann Europa bis in 30 Jahren die angestrebte Klimaneutralität erreichen.

In den Benelux-Staaten soll der Warenverkehr darum neue Wege gehen und gleichzeitig an alte Zeiten anknüpfen: Historische Wasserstrassen werden vor allem mit EU-Geldern saniert, Schleusen automatisiert und neue Umlade-Plattformen gebaut, um Teile des Güterverkehrs, der heute weitgehend auf der Strasse rollt, aufs Schiff zu verlagern.

SRF, Sendung Rendez Vous, 14. Juli 2021
- Calcaires de la Sambre, Belgique
- Vom Steinbruch aufs Schiff
- Der Kalkstein in den Calcaires de la Sambre ist besonders rein und darum ideal für die Weiterverarbeitung zu Baumaterialien.
- Eine Schiffsladung ersetzt 50 LKW-Fahrten: Der Transport ist ökologischer aber auch billiger.
Bilder: chli
13. Juli 2021